130/286kW انٹیگریٹڈ ای ایکسل برقی صفائی کے ٹرک/ہیوی ڈیوٹی ٹرک/ٹریکٹر کے لیے
Pumba PMEA45000Z انٹیگریٹڈ ای ایکسل میچنگ ماڈل
سنگل ایکسل موافقت کے ماڈل: 18-ٹن صفائی والے ٹرک، ٹرک
ٹوئن ایکسل موافقت کے ماڈل: 6 * 4 / 8 * 4 ٹریکٹر
Pumba PMEA45000Z انٹیگریٹڈ ای ایکسل ٹیکنیکل پیرامیٹرز
بنیادی ڈرائیو ڈھانچہ: دوہری موٹر ڈرائیو + 2-اسپیڈ AMT
موٹریں چلائیں۔ | درجہ بند/چوٹی کی طاقت | 72/160kW |
(دوہری ڈرائیو موٹر) | برائے نام/چوٹی ٹارک | 156/380Nm |
زیادہ سے زیادہ رفتار | 10000rpm | |
گیئر باکس | گیئر باکس کا تناسب | 70.44~8.25 |
گیئر شفٹ فارم | اے ایم ٹی | |
اسمبلی | ریٹیڈ ایکسل لوڈ | 13000 کلوگرام |
آؤٹ پٹ پاور ریٹیڈ/چوٹی | 130/286kW | |
وہیل اینڈ آؤٹ پٹ ٹارک | 44570Nm | |
پل پیکج کی گراؤنڈ کلیئرنس | ≥300mm | |
کل وزن | ≤950 کلوگرام | |
بڑھتے ہوئے انٹرفیس | لیف اسپرنگ بڑھتے ہوئے فاصلہ (ملی میٹر) | 1020-1040 اختیاری |
رم بڑھتے ہوئے فاصلہ (ملی میٹر) | 1836 | |
کل چوڑائی (ملی میٹر) | 2420 | |
بریک کی وضاحتیں | ڈرم پوز/φ410×220 | |
ایئر چیمبر کا سائز/کنکشن سائز (ملی میٹر) | 30/30 M16×1.5 | |
زیادہ سے زیادہ بریک ٹارک (0.8MPa) | 2×18000Nm | |
وہیل بولٹ کی وضاحتیں اور تقسیم | 2-10×M22×1.5/Φ335 | |
اسٹاپ کا پتہ لگائیں (ملی میٹر) | Φ280.8 |
Pumbaa PMEA45000Z انٹیگریٹڈ ای ایکسل ایپلیکیشن کیس
صفائی کا ٹرک
صفائی کا ٹرک
لوڈنگ ٹرک
لوڈنگ ٹرک
ڈیٹا مینجمنٹ
بین الاقوامی اعلی درجے کی PLM مصنوعات کی ترقی کے انتظام کے نظام کو اپنائیں
کئی مہینوں کے دوران، مکمل طور پر آگے کی ترقی کے ذریعے
اس میں 13 کنٹرول ریویو پوائنٹس اور 96 اہم ڈیلیوری ایبلز ہیں۔
الیکٹرک ڈرائیو ایکسل سٹرکچر کا تجزیہ: مربوط ڈیزائن سے موثر پاور ٹرانسمیشن تک
الیکٹرک وہیکل (EV) ٹیکنالوجی کی تیز رفتار ترقی کے ساتھ، الیکٹرک ڈرائیو ایکسل، پاور ٹرانسمیشن کے بنیادی جزو کے طور پر، گاڑی کی کارکردگی اور کارکردگی کو براہ راست متاثر کرتا ہے۔ یہ مقالہ الیکٹرک ڈرائیو ایکسل کے ساختی تجزیہ، کلیدی اجزاء اور تکنیکی خصوصیات کی کھوج پر مرکوز ہے۔
الیکٹرک ڈرائیو ایکسل کا بنیادی ڈھانچہ چار عناصر کو مربوط کرتا ہے: "ڈرائیو موٹر + ٹرانسمیشن سسٹم + ڈیفرینشل + ہاف شافٹ۔" روایتی ایندھن والی گاڑی کے ایکسل کے برعکس، اس کی ڈرائیو موٹر عام طور پر مستقل مقناطیس ہم وقت ساز موٹر (PMSM) کا استعمال کرتی ہے، جو براہ راست ریڈوسر (سنگل اسٹیج/ملٹی اسٹیج) اور تفریق کے ساتھ جوڑتی ہے، چنگل اور گیئر باکسز کو ختم کرتی ہے۔ یہ ٹرانسمیشن چین کو آسان بناتا ہے- مثال کے طور پر، ایک عام "موٹر-ریڈیوسر-فرق" مربوط ڈیزائن محوری لمبائی کو 30% چھوٹا کرتا ہے، وزن میں 15% کمی کرتا ہے، اور ٹرانسمیشن کی کارکردگی کو 96% سے زیادہ تک بہتر بناتا ہے۔
ہلکا پھلکا اور تھرمل مینجمنٹ اہم اختراعات ہیں۔ ایلومینیم الائے ہاؤسنگ روایتی کاسٹ آئرن کی جگہ لے لیتی ہے، جو موٹر اور ریڈوسر سے گرمی کو دبانے کے لیے مائع/ایئر کولنگ چینلز کے ساتھ مل جاتی ہے۔ ہاف شافٹ اعلی طاقت والے اسٹیل یا کاربن فائبر کمپوزٹ کا استعمال کرتے ہیں، جو کہ ٹارک ٹرانسمیشن کو یقینی بناتے ہوئے اور گاڑیوں کی ہینڈلنگ کو بہتر بناتے ہوئے غیر منقسم ماس کو کم کرتے ہیں۔
(الیکٹرک ڈرائیو ایکسل کا بیرونی ڈھانچہ)
خلاصہ یہ کہ الیکٹرک ڈرائیو ایکسل کا مربوط، ہلکا پھلکا، اور اعلی کارکردگی کا ڈھانچہ EV رینج کو بڑھانے اور کارکردگی کو اپ گریڈ کرنے کے لیے ایک اہم تکنیکی ڈرائیور ہے۔
انٹیگریٹڈ ڈیزائن کی گہری قدر: ماڈیولرائزیشن اور سٹینڈرڈائزیشن بریک تھرو
الیکٹرک ڈرائیو ایکسل کا "تھری ان ون" (موٹر-ریڈیوسر-فرق) انضمام محض اجزاء کی فزیکل اسٹیکنگ نہیں ہے بلکہ ماڈیولر آرکیٹیکچر ڈیزائن کے ذریعے فنکشن اور اسپیس کی ہم آہنگی کو بہتر بناتا ہے۔ روایتی ایکسل میں، موٹرز، کم کرنے والے، اور تفریق الگ الگ دکانداروں کے ذریعے فراہم کیے جاتے ہیں، جس میں انٹرفیس کے ملاپ کے لیے وسیع پیمانے پر اپنی مرضی کے مطابق ترقی کی ضرورت ہوتی ہے۔ اس کے برعکس، الیکٹرک ڈرائیو ایکسلز ٹارک ٹرانسمیشن محوروں کو متحد کرکے، بڑھتے ہوئے سوراخوں کو معیاری بنا کر، اور کولنگ انٹرفیس کو سیدھ میں لا کر متعدد اجزاء کو ایک واحد فنکشنل ماڈیول میں ضم کرتے ہیں۔ مثال کے طور پر ایک معروف آٹومیکر سے بڑے پیمانے پر تیار کردہ حل لیں: اس کا الیکٹرک ڈرائیو ایکسل اسٹیٹر-روٹر-ریڈیوسر ہاؤسنگ کے لیے ایک مربوط ڈائی کاسٹنگ عمل کو اپناتا ہے، جس سے ملٹی کمپوننٹ اسمبلی کے وقت کو 3 گھنٹے سے 20 منٹ تک کم کیا جاتا ہے جبکہ کنیکٹنگ پرزوں کا وزن 12% کم ہوتا ہے۔ یہ اختراع گاڑیوں کے ہلکے وزن اور لاگت پر قابو پانے کے لیے اہم معاونت فراہم کرتی ہے۔
(الیکٹرک ڈرائیو ایکسل کی اندرونی موٹر)
ٹرانسمیشن سسٹم: "پاور ٹرانسفر" سے "انرجی آپٹیمائزیشن" تک ایک تکنیکی چھلانگ
انضمام کے علاوہ، الیکٹرک ڈرائیو ایکسل ٹرانسمیشن کی کارکردگی میں بہتری مائکرو اسٹرکچرل آپٹیمائزیشن پر منحصر ہے۔ ریڈوسر کو ایک مثال کے طور پر لیں: مین اسٹریم سلوشنز ہیلیکل گیئر + پلینٹری گیئر سیٹ کا امتزاج استعمال کرتے ہیں۔ اسپر گیئرز کے مقابلے میں، ہیلیکل گیئرز دانتوں کی سطح کے رابطے کے علاقے میں 20% اضافہ کرتے ہیں۔ مائیکرو میٹر لیول ٹوتھ پروفائل میں ترمیم کرنے والی ٹیکنالوجیز (جیسے ڈرم کی شکل میں ترمیم، ٹوتھ اینڈ راؤنڈنگ) کے ساتھ جوڑا بنانے سے میشنگ شور 5dB کم ہوتا ہے، اور ٹرانسمیشن نقصان 3%-5% کم ہوتا ہے۔ سیاروں کے گیئر سیٹوں کے لیے، سورج گیئر اور سیارے کے گیئرز کے درمیان ماڈیول اور دباؤ کے زاویے کی مماثلت کو بہتر بنانا لوڈ شیئرنگ گتانک کو 1.1 سے نیچے (بمقابلہ ~1.3 روایتی ایندھن گاڑیوں کے فرق کے لیے) تک بڑھاتا ہے، گیئرز میں یکساں تناؤ کی تقسیم کو یقینی بناتا ہے اور سروس کی زندگی میں توسیع کرتا ہے۔ مزید برآں، ہائی اینڈ سلوشنز "آئل کولڈ موٹر + ڈوبنے والے ریڈوسر" ڈیزائن کو متعارف کراتے ہیں، جہاں چکنا کرنے والا تیل بیک وقت موٹر وائنڈنگ کولنگ اور گیئر لبریکیشن کو سنبھالتا ہے۔ یہ روایتی اسپلٹ کولنگ سسٹم سے کارکردگی کے نقصانات کو ختم کرتا ہے، ٹرانسمیشن کی کارکردگی کو 97 فیصد سے آگے بڑھاتا ہے۔
(الیکٹرک ڈرائیو ایکسل کا اندرونی ڈھانچہ ڈایاگرام)
ذہین تھرمل مینجمنٹ: مکمل منظر نامے کی کارکردگی کے لیے متحرک ضابطہ
برقی گاڑیوں کے آپریٹنگ منظرناموں میں تھرمل مینجمنٹ کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے—تیز سرعت، مستقل رفتار، اور بریک لگانا—نئی نسل کے الیکٹرک ڈرائیو ایکسل ذہین درجہ حرارت کنٹرول سسٹم سے لیس ہیں۔ اس کا بنیادی مقصد گرمی پیدا کرنے والے کلیدی علاقوں (موٹر وائنڈنگز، ریڈوسر بیرنگز، ڈیفرینشل ہاؤسنگ) میں NTC درجہ حرارت کے سینسر کی تعیناتی ہے، جو IGBT پاور ماڈیولز سے حقیقی وقت کے موجودہ ڈیٹا کے ساتھ مل کر ہے۔ ECU مائع کولنگ سرکٹ کے بہاؤ کی شرح کو متحرک طور پر ایڈجسٹ کرتا ہے (رسپانس ٹائم 
(الیکٹرک ڈرائیو ایکسل کا اندرونی ڈھانچہ ڈایاگرام)
نتیجہ: 800V ہائی وولٹیج پلیٹ فارمز اور ایکس بائی وائر چیسس کا گہرا انضمام
800V ہائی وولٹیج پلیٹ فارمز کے پھیلاؤ کے ساتھ، الیکٹرک ڈرائیو ایکسل "ہائی وولٹیج اور ہائی پاور کثافت" کی طرف تیار ہو رہے ہیں۔ نئی نسل کے حل، سلکان کاربائیڈ (SiC) انورٹرز کو اپناتے ہوئے، فلیٹ وائر موٹرز (مثلاً، 8-پرت/10-لیئر وائنڈنگز)، اور تیل کو ٹھنڈا کرنے والی گرمی کی کھپت، نے بجلی کی کثافت کو 5kW/kg (بمقابلہ ~3kW/kg روایتی پلیٹ فارم40 کے لیے) سے آگے بڑھا دیا ہے۔ دریں اثنا، x-by-wire chassis کے ساتھ انضمام تیزی سے نمایاں ہوتا جا رہا ہے: الیکٹرک ڈرائیو ایکسل کا ریڈوسر آؤٹ پٹ اینڈ وائر کنٹرولڈ ڈیفرینشل لاکز کے لیے مخصوص انٹرفیس سے لیس ہے، جبکہ ہاف شافٹ ٹارک سینسر کو مربوط کرتے ہیں۔ یہ چیسس ڈومین کنٹرولر سے کمانڈز کا براہ راست استقبال کرنے کے قابل بناتا ہے، زیادہ درست ٹارک کی تقسیم اور فور وہیل ڈرائیو کوآرڈینیشن کی سہولت فراہم کرتا ہے تاکہ ذہین ڈرائیونگ کے عمل کی تہہ کو سپورٹ کیا جا سکے۔
"فنکشنل انضمام" سے لے کر "ذہین تعاون" تک، الیکٹرک ڈرائیو ایکسل میں ساختی اختراعات الیکٹرک گاڑیوں کی پاور باؤنڈری کی نئی وضاحت کر رہی ہیں۔ مادی سائنس، نقلی ٹیکنالوجی، اور مینوفیکچرنگ کے عمل میں ترقی کے ساتھ، مستقبل کے الیکٹرک ڈرائیو ایکسل انرجی سٹوریج (مثلاً، حب موٹرز + تقسیم شدہ بیٹریاں) اور سینسنگ (بلٹ ان IMU سینسرز) جیسے افعال کو مزید مربوط کر سکتے ہیں، جو گاڑی کے "موبائل سمارٹ ٹرمینل" میں ایک بنیادی نوڈ کے طور پر ابھرتے ہیں۔
PUMBAA Pumbaa E-Drive کے بارے میں مزید جاننے کے لیے، براہ کرم ہم سے رابطہ کریں！
- support@pumbaaev.com
-
نمبر 4، Shajiaoyanxingyi Road, Humen Town, Dongguan City, Guangdong Province, China
Our experts will solve them in no time.