125/250kW کا سنٹرل ای ایکسل برقی کچرے والے ٹرک / اسپرنکلر ٹرک کے لیے
Pumbaa PMEA40000Z سنٹرل ای ایکسل پرفارمنس کے فوائد
فائدہ 1: اعلی کارکردگی اور توانائی کی بچت
ہیلیکل گیئرز ہیلیکل بیول گیئرز کی جگہ لے لیتے ہیں، اور مکینیکل کارکردگی 98٪ تک پہنچ سکتی ہے۔
اعلی کارکردگی والی آئل کولڈ موٹر اور فعال چکنا کرنے والے نظام کا استعمال کرتے ہوئے، سسٹم کی کارکردگی 93٪ تک پہنچ سکتی ہے۔
مرکزی خالص الیکٹرک ڈرائیو سسٹم (ڈبل ایکسل ڈھانچہ) کے مقابلے وزن میں نمایاں طور پر کمی واقع ہوئی ہے، اور وزن میں 400 کلو گرام سے زیادہ کی کمی ہوئی ہے۔
فائدہ 2: کنٹرول حکمت عملی کا فائدہ ٹارک اسسٹ گیئر شفٹنگ میں مداخلت کیے بغیر طاقت کا احساس کر سکتا ہے۔
یہ بھاری بھرکم ریمپ اپ شفٹنگ کو محسوس کر سکتا ہے اور آپریشنل کارکردگی کو بہتر بنا سکتا ہے۔
کنٹرول کی حکمت عملی کو بہتر بنائیں اور ڈرائیونگ کے آرام کو بہتر بنائیں۔
فائدہ 3: بہترین طاقت کی کارکردگی
سسٹم کی کل طاقت 440KW تک ہے۔
49T ٹریکٹر کی زیادہ سے زیادہ چڑھنے کی ڈگری 35% سے زیادہ ہے۔
زیادہ سے زیادہ رفتار 125 کلومیٹر فی گھنٹہ تک پہنچ سکتی ہے۔
Pumbaa PMEA40000Z Central E-axle کے مماثل کار ماڈل
Pumbaa PMEA40000Z سنٹرل ای ایکسل میچنگ گاڑی کی قسم: 18T-23T سپرنکلر ٹرک/کوڑا منتقل کرنے والا ٹرک
Pumbaa PMEA40000Z سنٹرل ای ایکسل کے تکنیکی پیرامیٹرز
شرح شدہ ایکسل بوجھ (کلوگرام) | 13000 |
ایکسل ہاؤسنگ بنانے کا طریقہ | سٹیمپنگ اور ویلڈنگ |
ہاؤسنگ کراس سیکشن (ملی میٹر) | 135×150×16 |
گیئر باکس کا تناسب | 13.203/4.367 |
پہیے کا تناسب | 3.947 |
نامزد/چوٹی آؤٹ پٹ ٹارک (Nm) | 320/820 |
ریٹیڈ/پیک پاور (کلو واٹ) | 125/250 |
زیادہ سے زیادہ رفتار (rpm) | 11000 |
موٹر کے طول و عرض (ملی میٹر) | Φ354×270 |
لیف اسپرنگ بڑھتے ہوئے فاصلہ (ملی میٹر) | 1040 |
رم بڑھتے ہوئے فاصلہ (ملی میٹر) | 1875 |
کل چوڑائی (ملی میٹر) | 2420 |
بریک کی وضاحتیں | ڈرم پوز/φ410×220 |
ایئر چیمبر کا سائز/کنکشن سائز (ملی میٹر) | 30/24 M16×1.5 |
زیادہ سے زیادہ بریک ٹارک (0.8MPa) | 2×18000Nm |
وہیل بولٹ کی وضاحتیں | 2-10×M22×1.5 |
وہیل بولٹ دائرے کے قطر (ملی میٹر) میں تقسیم کیے جاتے ہیں | Φ335 |
اسٹاپ کا پتہ لگائیں (ملی میٹر) | Φ280.8 |
اسمبلی وزن (کلوگرام) | 1030 |
نقلی حسابات
● پیرامیٹرک ڈیزائن کے حساب کتاب
● طول و عرض کا سلسلہ چیک تجزیہ
● ٹرانسمیشن چیک تجزیہ
● دانت کی شکل کی خرابی کا مطالعہ
Pumbaa PMEA40000Z سنٹرل ای ایکسل ایپلیکیشن کی مثالیں۔
آٹوموٹو الیکٹرک ڈرائیو ایکسل کی ساخت اور ترقی کے رجحانات
خلاصہ
آٹوموٹو الیکٹرک ڈرائیو ایکسل (eAxle) الیکٹرک گاڑیوں (EVs) کا "پاور کور یونٹ" ہے، اس کی تکنیکی ترقی رینج، کارکردگی اور ذہانت کو براہ راست متاثر کرتی ہے۔ یہ مقالہ منظم طریقے سے eAxles کے بنیادی اجزاء (موٹر، انورٹر، ریڈوسر، وغیرہ) اور مستقبل کے رجحانات (انضمام، کارکردگی، ہائی وولٹیج موافقت، ذہانت) کا تجزیہ کرتا ہے، جو ای وی انڈسٹری کی اپ گریڈنگ میں ان کے اہم کردار کو ظاہر کرتا ہے۔
1. تعارف
2024 میں عالمی ای وی کی رسائی 18 فیصد سے تجاوز کر گئی، الیکٹرک ڈرائیو ایکسل (eAxle) "پاور ہارٹ" کے طور پر ابھری جس کی تکنیکی کامیابیاں EVs کو "کارکردگی اور ذہانت" کی طرف لے جانے کی کلید ہیں۔ یہ مقالہ eAxles کی تکنیکی منطق اور ترقی کی سمت کو واضح کرنے کے لیے ان کی ساخت اور رجحانات کو تلاش کرتا ہے۔
(الیکٹرک ڈرائیو ایکسل)
2. الیکٹرک ڈرائیو ایکسل کے بنیادی اجزاء
ای ایکسل "موٹر + انورٹر + ریڈوسر" کا ایک مربوط نظام ہے جس کے کلیدی اجزاء اور افعال مندرجہ ذیل ہیں:
2.1 موٹر: پاور آؤٹ پٹ کا "دل"
مستقل مقناطیس ہم وقت ساز موٹرز (PMSM) حاوی ہیں، 5000W/kg پاور کثافت (مثال کے طور پر، Tesla Model 3) اور >97% کارکردگی حاصل کرتے ہیں۔ رجحانات: 3D پرنٹ شدہ روٹرز (ٹارک کی لہر کو 0.3٪ تک کم کرنا) اور V کی شکل والے بلٹ ان میگنےٹ (ایئر گیپ مقناطیسی بہاؤ کو بڑھانا)۔
2.2 انورٹر: توانائی کی تبدیلی کا "دماغ"
سلیکون پر مبنی IGBTs سے وائڈ بینڈ گیپ ڈیوائسز (SiC/GaN) میں منتقل ہونے سے، ترسیل کے نقصانات میں 50% کمی واقع ہوتی ہے، اور سوئچنگ فریکوئنسی میں 10x اضافہ ہوا ہے (مثال کے طور پر، پورش ٹیکان SiC انورٹر)، سسٹم کی کارکردگی 96% سے زیادہ ہے۔
2.3 ریڈوسر: ٹارک ایمپلیفیکیشن کا "حب"
سنگل اسپیڈ سے ملٹی اسپیڈ (دو-اسپیڈ/فور-اسپیڈ) ڈیزائنز میں ترقی کرتے ہوئے، "کم رفتار ہائی ٹارک + تیز رفتار کارکردگی" کو سپورٹ کرتے ہوئے (مثلاً، پورش ٹائیکن ٹربو ایس)، 0-100 کلومیٹر فی گھنٹہ ایکسلریشن کو 0.5 سیکنڈ تک کم کرتے ہیں۔
2.4 معاون ماڈیولز: ذہین سینسنگ اور ہم آہنگی۔
انٹیگریٹڈ کرنٹ/درجہ حرارت/پوزیشن سینسرز (±0.5%/±1℃/±0.1° درستگی) CAN/Ethernet کے ذریعے BMS (بیٹری مینجمنٹ) اور ADS (خود مختار ڈرائیونگ) کے ساتھ بات چیت کرتے ہیں، پہلے سے ایڈجسٹ شدہ ٹارک آؤٹ پٹ (جیسے، Tesla FSD synergy) کو فعال کرتے ہیں۔
(الیکٹرک ڈرائیو ایکسل کا مجموعی ڈھانچہ)
3. الیکٹرک ڈرائیو ایکسلز کی ترقی کے رجحانات
3.1 انضمام: سائز اور لاگت کو کم کرنا
"انٹیگریٹڈ ڈائی کاسٹنگ + ماڈیولر ڈیزائن" (مثلاً، Huawei DriveONE، XPeng G6 eAxle) کے ذریعے حجم میں 40% اور لاگت میں 25% کی کمی واقع ہوتی ہے، جس سے "ملٹی ڈومین انٹیگریشن" ہوتا ہے۔
3.2 کارکردگی: وسیع بینڈ گیپ ڈیوائسز کا غلبہ
SiC/GaN سلکان پر مبنی IGBTs (2027 تک 70%+ مارکیٹ شیئر) کی جگہ لے گا، 97% سسٹم کی کارکردگی کو حاصل کرے گا اور رینج کو 10% تک بڑھا دے گا (جیسے، NIO ET7 eAxle)۔
3.3 ہائی وولٹیج موافقت: 800V پلیٹ فارم مطابقت
250kW الٹرا فاسٹ چارجنگ (10 منٹ میں 300km رینج ٹاپ اپ)
3.4 ذہانت: خود مختار ڈرائیونگ کے ساتھ گہری ہم آہنگی۔
انٹیگریٹڈ NPUs AI الگورتھم کے ذریعے ٹارک کی تقسیم کو بہتر بناتے ہیں (مثال کے طور پر، پیشن گوئی توانائی کا انتظام)، جواب میں تاخیر 
(الیکٹرک ڈرائیو ایکسل کا اندرونی ڈھانچہ)
نتیجہ
الیکٹرک ڈرائیو ایکسل EVs کا "پاور کور یونٹ" ہے۔ "وکندریقرت اجزاء" سے "انتہائی مربوط نظاموں" تک اس کے ارتقاء نے بجلی کی کارکردگی، لاگت اور ذہانت میں جامع بہتری لائی ہے۔ انضمام، وسیع بینڈ گیپ ڈیوائسز، اور AI میں مستقبل میں ہونے والی پیشرفت کے ساتھ، eAxles عالمی کاربن غیر جانبداری کے اہداف کو سپورٹ کرتے ہوئے "طاقت + توانائی ذخیرہ کرنے + ذہانت" کے مرکز کے طور پر ابھریں گے۔
PUMBAA Pumbaa E-Drive کے بارے میں مزید جاننے کے لیے، براہ کرم ہم سے رابطہ کریں！
- support@pumbaaev.com
-
نمبر 4، Shajiaoyanxingyi Road, Humen Town, Dongguan City, Guangdong Province, China
Our experts will solve them in no time.